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十代EVO以后最躁的三菱车型,奕歌对年轻消费者杀伤力有多大

车界速递 2018-12-07 14:30:19

提起三菱EVO(Lancer Evolution),相信是不少车迷心目中的精神图腾,同时也可以说它是一个时代的枭雄。

EVO的强大在于它的性能。这辆注定为赛道而生,当那台2.0升排量的红头4G63被发动的那一刻,即使是从大洋彼岸来的贵族跑车们也要瑟瑟发抖。因此,它代表了那时年轻人对机械的崇拜以及对权威的藐视。


时至今日,即便是一个健忘的人,也没法把 EVO完全从脑海中忘却,无论是拉力赛道上奔驰的战车,还是《头文字D》这样描绘汽车运动的作品,甚至是《速度与激情》这样纯粹的爆米花大片,都在不经意间把一台亮眼的EVO摆在你的眼前,倩影久久不散。


不过随着时代的发展,以EVO等为代表的平民跑车已经愈发小众。取而代之的是追求颜值、空间与安全性的SUV消费时代。

三菱在SUV制造上颇有建树,在跑车领域也很有想法,那么造一台兼具出色通过性与动感的SUV有何不可?于是,三菱在今年的日内瓦车展,推出了一款全新全球战略车型Eclipse Cross。新车6月6日在重庆车展上更是公布了中文名为“奕歌”。


Eclipse Cross的命名很容易让人联想到三菱的跑车Eclipse。Eclipse这个名字被延用在了SUV车型上,广汽三菱借经典跑车之名打造一款SUV产品,兼具动感和实用,足见其信心。

事实上,无论是外观设计还是动力调教,奕歌也确实很好地继承了三菱的运动基因。

奕歌中网的"X"造型十分有广汽三菱家族式的风格,但大量镀铬条的点缀又让它比欧蓝德多了几分年轻和动感。尾部大胆个性的贯穿式尾灯设计更是把这种青春张扬的气息表露无遗,不仅更有辨识度,立体感也更强。



因着与Eclipse、EVO等车型有着千丝万缕的关系,奕歌外观设计中的跑车力量元素也随处可寻:侧面线条前低后高,腰线上扬的同时,车窗收窄,由此营造一种俯冲的视觉效果,让它拥有如流畅的运动姿态。加上轮毂中轮拱及侧裙处的黑色套件,奕歌跑车般的动感和力量感呼之欲出。


这样充满张力与活力的颜值,年轻人怎么抵挡得了?

另外,海外版的奕歌采用1.5T的发动机是三菱的最新产品,带双喷射系统,相比传统的涡轮发动机有着更强的动力与节能性,1.5升的排量可以在5500转输出120kW的最大功率,同时低惯量涡轮在1800转就输出250牛米的最大扭矩。


目前市面上紧凑型 SUV 极少配备四驱系统,而奕歌则配备了三菱跑拉力赛所用的S-AWC超级全轮驱动系统。


对操控质感的执着,三菱自然不会让大家失望。因此,把动力炫酷的奕歌称作十代EVO以后最躁的三菱车型也不为过。

继承了三菱EVO运动基因的奕歌,转弯时车身十分灵活,车轮转角响应迅速,同时车身侧倾角的控制也极佳。同时在整合了四轮传动、ASC车身动态稳定控制系统和ABS刹车系统的S-AWC四驱系统的帮助下,奕歌能够准确控制左右轮的驱动力,在砂石、泥泞、雨雪等极端条件下的路况操控仍能给驾驶者十足的信心。


曾经,EVO是年轻人心中神车般的存在,如今的奕歌对年轻人而言也有着无法抗拒的魅力。这款今年下半年正式量产上市的新车,着实让人期待。

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